재생 U761 6단 자동 변속기 어셈블리 토크 컨버터 포함 OE 3050033750 토요타 캠리 RAV4 하이랜더 2.0L 2.5L 2016-2019 FWD 기어박스 호환

1제품 개요

이 재제조된 U761 (U761E) 6단 전륜구동 자동변속기 앙상블은 자격을 갖춘 코어에서 완전히 재건되었습니다.전체적인 내부 클러치 팩U761E는 U760E의 업그레이드 버전으로, 토요타 2.0L /2의 향상된 토크 용량과 더 나은 내구성을 위해 최적화되었습니다.5L 흡수 엔진모든 단위는 완전 해체, 정밀 청소, 차원 검사, 부품 교체 및 탄압계 벤치 테스트를 선박하기 전에,자동차 정비소에서 고장난 원래 변속기를 직접 교체하는 데 이상적입니다..

2픽업 및 파라미터 테이블

3검사 및 시험 표준

우리는 모든 U761 재제조 변속기에 대해 다단계 검사를 실시합니다.모든 금속 부품은 초음파 열 세척 탱크로 청소됩니다.행성 기어, 입력 샤프트, 클러치 드럼을 포함한 중요한 구성 요소는 마모 내성을 측정합니다. 모든 밀폐, 가스켓, 마찰판,필터 및 고무 부품은 새로운 예비 부품으로 교체됩니다.다시 조립 후, 모든 완성된 단위는 30분 이상 동력 계기 벤치 테스트를 실행합니다.셔프트 품질 및 체크 누출결함 코드가 0이고 안정적인 성능이 있는 단말기만 최종 검사를 통과할 수 있습니다.

4핵심 경쟁적 장점

1. 완전히 재제조 된 완벽한 조립 장치와 일치 토크 변환기, 설치 준비, 정비 작업실 조립 시간을 절약.
2. U761 업그레이드 된 구조, 슬라이딩, 가혹한 전환 및 냉동 시작 지연과 같은 오래된 U760E의 일반적인 공장 결함을 해결합니다.
3. 모든 착용 가능한 소모품을 100% 교체하고, 자격을 갖춘 금속 단단한 부품만 재사용하지 않습니다.
4. 다이너모터 테스트를 완료하고, 각 단위는 완전한 추적성을 위해 고유한 일련 번호를 가지고 있습니다.
5. 엄격한 가구 검사와 압력 누출 테스트, 배달 전에 기름 누출 위험을 제거합니다.
6. 자동차 정비점과 지역 후품 판매업체에 친화적인 대가

5.전문적인 설치 안내

1. 설치 전에 차량 변속기 오일 냉각기와 오일 파이프 라인을 완전히 씻어, 잔류 금속 잔해가 새로 재건 된 U761 변속기를 손상시킬 것입니다.
2. VIN를 확인하고 원본 변속기 모델이 U761E FWD인지 확인하세요. U761은 U760E 또는 AWD 변형을 직접 대체할 수 없습니다.
3. 토요타 ATF WS 정해진 자동 변속기 액체를 사용하세요 다른 ATF 타입을 섞지 마세요.
4. 설치 후, 오래된 고장 코드를 제거하고 TCU 적응 학습 절차를 수행 하 여 셔프트 캘리브레이션을 완료.
5. 도로 테스트 및 오일 온도를 모니터링 하 고, 첫 번째 300km 침입 기간 내에 무거운 부하 또는 공격적인 운전을 피합니다.
6. 설치에 전문 인증된 변속기술가가 필요합니다. 부적절한 설치는 보증금을 취소합니다.

6포장 및 운송

각 재제조된 U761 변속기는 IPPC 가습기화 된 목재 수출 상자에 고정됩니다.내부 폼 및 지원 브래킷은 해상 화물 운송 중 충돌 및 충돌으로부터 가구 및 토크 변환기를 보호합니다.우리는 건조제 봉지를 추가하고 기어박스 내부에 휘발성 항 경화 억제제를 적용하여 바다 운송에서 높은 소금 스프레이와 습도에 저항합니다.일련 번호 및 운용 경고 표시우리는 FOB, CIF 및 DDP 배송 조건을 지원합니다. 대용량 주문에 사용할 수있는 LCL 또는 FCL 컨테이너 로딩 서비스.

7공장 강도 소개

우리 공장은 자동 변속기 재제조에 18년 이상의 경험을 가지고 있습니다. 우리는 토요타, 혼다, 현대, 기아 시리즈 AT/CVT 변속기 재건에 특화되어 있습니다.독립적인 다이너모터 테스트 작업실우리는 엄격하게 OE 재건 표준을 따르고, 글로벌 자동차 후품 판매량 및 수리 센터에 재공업 변속기 제품을 공급합니다.우리는 주류 모델에 대한 안정적인 안전 재고를 유지, 대용량 주문 생산 및 샘플 주문 검사 지원 모든 완성된 단위는 출하 전에 검사되고 기록됩니다.우리는 해외 B-End 파트너에 대한 전문 판매 후 기술 지원을 제공합니다.

8.FAQ

Q1: 만약 고객의 원본 TCU가 소각되면, 당신은 Reman U761E 변속기 집합체와 함께 미리 프로그래밍된 TCU를 공급할 수 있습니까?

답: 예, 우리는 재설계된 TCU를 생산 전에 토크 변환기를 포함한 재제조된 U761E 전체 변속기와 일치하는 옵션 액세서리로 공급할 수 있습니다.우리는 고객이 그들의 시장에 대한 올바른 소프트웨어 버전을 확인하기 위해 전체 VIN 코드 및 원래 차량 구성 정보를 제공하도록 요구합니다., 예를 들어 북미, 중동 또는 동남아시아, TCU 캘리브레이션이 지역 및 차량 공장 리콜 업데이트에 따라 다르기 때문입니다.우리의 기술자는 번쩍이고 벤치 테스트를 완료 할 것입니다 TCU와 함께 우리의 테스트 벤치에 전체 변속기와 통신을 확인하기 위해 배송 전에, 압력 조절 및 전환 논리. 미리 프로그래밍 된 TCU가 별도로 충전되며 주문 할 때 미리 확인해야합니다. We will also supply the relevant operation guide for on-vehicle adaptive learning after installation to help your repair shop clients complete the matching smoothly and avoid shift hesitation or fault codes after installation.

Q2: U761E의 클러치 드럼이 깊은 갈라짐없이 작은 반지 모양의 긁힌 부분을 가지고있는 경우 당신의 폐기물 표준은 무엇입니까?

A: 우리는 U761E 클러치 드럼에 대한 엄격한 내부 폐기물 기준을 가지고 있습니다.우리는 먼저 정확한 차원 측정과 표면 거칠성 검사를 수행합니다.모든 측정 값이 OEM 허용 허용 범위 내에서 유지되면, 클러치 드럼은 전문적인 롤링 및 청소 후에 재사용 될 수 있습니다.아니면 열 손상을 발견미세 균열 또는 표면 물질 손실, 우리는 직접 이 드럼을 폐기하고 자격을 갖춘 예비 부품으로 교체합니다. 이 규칙은 장기 운영 중 조기 마모를 방지하기 위해 설계되었습니다.재사용 된 모든 부품은 고유 한 일련 번호와 연결 된 장치의 생산 로그에 기록됩니다., 그래서 대용량 주문을 요청하면 부품 교체 기록을 추적 할 수 있습니다.

Q3: 각 U761E 리맨 변속기의 벤치 테스트 동안 어떤 데이터가 수집되고 기록될 것인가?

A: 모든 완성된 U761E 리맨 변속기 집합체에 대해, 우리의 벤치 테스트 시스템은 자동으로 여러 주요 운영 매개 변수를 기록하고 기록합니다.변속기 하우스에 표시된 고유의 일련 번호와 연결된수집 된 데이터에는 다른 기어에서 오일 압력 변화, 토크 변환기 잠금 미끄러짐 속도, 업시프트와 다운시프트의 전환 반응 시간, 작동 온도 곡선,진동 값 및 실시간 오류 코드 스캔 결과모든 테스트 데이터는 우리의 공장 데이터베이스에 저장됩니다. 대용량 도매 고객을 위해, 당신은 추가 요금으로 각 단위의 벤치 보고서의 PDF 복사본을 신청할 수 있습니다.이 기록된 기록은 나중에 기술적 상담이나 보증 사례가 발생하면 근본 원인을 신속하게 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다., 당신의 정비점 고객들을 위한 판매 후 커뮤니케이션 효율성을 크게 향상시킵니다.