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리뉴얼된 VT1 CVT 변속기 집합 VT1 27 Mini Cooper R50 R52 Rover 25 45 MG ZR ZS BYD F3 G3 L3 14L 16L 18L FWD 완전 변속기

기본 속성
원산지: 중국 광둥
브랜드 이름: OEM
모델 번호: VT1
부동산 거래
최소 주문 수량: 1개 조각
Standard Packaging: 나무 골격, 밀봉된 상자
지불 조건: 티/티
공급 능력: 1000개
제품 요약
제품 개요 이 재생 VT1 CVT 변속기 어셈블리는 클래식한 Punch Powertrain CVT 유닛으로, 초기 Mini, Rover, MG 및 BYD 컴팩트 전륜 구동 차량에 널리 장착되었습니다. 모든 유닛은 완전한 분해, 심층 세척, 마모 부품 검사 및 갱신을 거칩니다. 중요한 강철 푸시 벨트, 모든 마찰판, 씰, 베어링 및 솔레노이드를 업그레이드된 OE 사양 부품으로 교체합니다. 슬립, 떨림, 기어 물림 지연, 구동 불능 및 압력 비율 오류 관련 고장 코드와 같은 일반적인 VT1 고장 문제를 해결하기 위해 벤치 테스트를 거칩...

제품 세부 정보

Condition: 재생산됨
Purpose: 교체/수리를 위해
Warranty: 1년
Quality: 100% 전문 테스트
SHIPPING: fedex dhl ups tnt ems
Product Name: 자동 변속기 어셈블리
Packing: 중립적 Packing+Customized+Brand 포장
Car Make: 미니 쿠퍼의 경우
OE Number: VT1
제품 설명
  1. 제품 개요 이 재생 VT1 CVT 변속기 어셈블리는 클래식한 Punch Powertrain CVT 유닛으로, 초기 Mini, Rover, MG 및 BYD 컴팩트 전륜 구동 차량에 널리 장착되었습니다. 모든 유닛은 완전한 분해, 심층 세척, 마모 부품 검사 및 갱신을 거칩니다. 중요한 강철 푸시 벨트, 모든 마찰판, 씰, 베어링 및 솔레노이드를 업그레이드된 OE 사양 부품으로 교체합니다. 슬립, 떨림, 기어 물림 지연, 구동 불능 및 압력 비율 오류 관련 고장 코드와 같은 일반적인 VT1 고장 문제를 해결하기 위해 벤치 테스트를 거칩니다. 이 유닛은 해외 변속기 재정비 업체, 자동차 수리 체인 및 도매 유통업체를 대상으로 하며, 테스트 후 즉시 설치할 수 있습니다.
  2. 장착 및 매개변수 표

    항목 사양
    변속기 모델 VT1 CVT / VT1-27
    OE 호환 부품 번호 VT1-27, 1848600B-QX
    총 중량 78 KG
    포장 치수 76cm × 58cm × 46cm
    차량 목록 MINI Cooper R50 2001–2006 1.4L /1.6L; MINI R52 Cabrio 2005–2008 1.6L; Rover 25 2000–2005 1.4L/1.6L; Rover 45 2000–2005 1.6L/1.8L; MG ZR ZS 2001–2005 1.4L/1.8L; BYD F3 F3R G3 L3 2009–2011 1.5L/1.8L
  3. 검사 및 테스트 표준 모든 VT1 CVT 어셈블리에 대해 엄격한 재생 워크플로우를 따릅니다. 모든 내부 부품은 분해되어 초음파 세척되어 슬러지, 금속 파편 및 오래된 CVT 유체를 제거합니다. 풀리 테이퍼 표면, 벨트 상태, 베어링 간극, 밸브 보어 마모 및 솔레노이드 성능을 검사합니다. 모든 취약한 소모성 부품은 교체됩니다. 재조립 후 각 완성된 기어박스는 전용 CVT 다이나모에서 작동합니다. 다양한 부하 및 속도 주기에서 라인 압력, 비율 변경, 잠금 기능 및 응답을 테스트합니다. 전체 테스트 데이터를 기록하고 각 유닛에 고유한 추적 배치 코드를 할당합니다. 모든 테스트 기준을 통과한 유닛만 배송됩니다.
  4. 핵심 경쟁력 단순한 중고 세척이 아닌 완전 재생, 핵심 강철 푸시 벨트는 새 고품질 벨트로 교체됩니다. 각 유닛은 개별적으로 다이나모 테스트되며, 단순한 정적 육안 검사가 아니므로 차량 장착 시 고장률이 크게 줄어듭니다. MINI Rover MG 및 BYD VT1 애플리케이션을 포괄하는 광범위한 호환성으로 SKU 재고 부담을 줄일 수 있습니다. 원래 유압 매개변수에 엄격하게 맞춰져 있어 설치 후 추가 수정이 필요하지 않습니다. 공장 직판 도매, 안정적인 재고 및 긴급 수리 주문을 위한 빠른 리드 타임. 배송 전 VT1 변형 차이를 확인하기 위한 무료 VIN 매칭 서비스로 잘못된 장착을 방지합니다. B-엔드 도매 파트너를 위한 중립적인 개인 상표 포장이 가능합니다.
  5. 전문 설치 안내 설치 전에 VT1 변형이 원래 기어박스와 일치하는지 확인하고, 유럽 MINI 버전과 중국 BYD 버전의 차이를 구분하십시오. 이 두 변형은 서로 교환할 수 없습니다. 오래된 CVT 유체를 완전히 배출하고, 변속기 필터와 개스킷을 교체하고, 금속 오염을 제거하기 위해 오일 쿨러를 철저히 세척하십시오. 연결하기 전에 배선 하네스 커넥터의 부식 및 핀 손상을 검사하십시오. 설치 후 승인된 CVT 유체를 채우고, DTC 고장 코드를 지우고, CVT 적응 학습 절차를 완료하십시오. 먼저 경하중 도로 테스트를 실행하고, 떨림, 압력 변동 및 비정상적인 코드를 확인하십시오. 압력 고장이 지속되면 오일 쿨러 및 풀리 기계적 손상을 다시 확인하십시오. 당사 기술 팀은 비정상적인 경우 원격 지원을 제공합니다.
  6. 포장 및 운송 각 재생 VT1 CVT 기어박스는 방청 필름과 충격 방지 폼으로 포장된 후 강화된 5중 수출 목재 상자에 포장됩니다. 상자에는 부품 번호, 변속기 모델, 총 중량 및 배치 번호가 표시됩니다. 장기간 해상 운송 중 습기 부식을 방지하기 위해 건조제가 내부에 배치됩니다. 해상 운송, 항공 운송 및 국제 특송을 지원합니다. 대량 주문의 경우 상자에 맞춤형 배송 표시를 인쇄할 수 있습니다. 통관을 위해 상업 송장, 포장 목록, 다이나모 테스트 보고서 및 원산지 증명서를 제공할 수 있습니다.
  7. 공장 강점 소개 당사는 20년의 경험을 가진 전문 자동 변속기 부품 제조업체로, 150개 이상의 국가에 재생 기어박스 어셈블리, 밸브 바디 및 오버홀 키트를 공급하고 있습니다. 전용 CVT 재생 워크샵, 전문 CVT 다이나모 테스트 벤치 및 독립적인 QC 실험실을 보유하고 있습니다. 당사의 숙련된 변속기 엔지니어는 클래식 VT1 CVT의 일반적인 고장 모드를 잘 알고 있습니다. 주류 VT1 어셈블리에 대한 안전 재고를 유지하여 안정적인 공급을 보장합니다. 모든 도매 고객에게 장기적인 기술 지원, 고장 진단 가이드 및 애프터 서비스를 제공합니다.
  8. 자주 묻는 질문 

Q1: MINI 버전, Rover 버전 및 BYD 버전 VT1 CVT의 유압 회로 및 배선 핀 정의에 어떤 차이가 있으며, 왜 직접 교환할 수 없습니까?

A: MINI VT1, Rover VT1 및 BYD VT1은 외형이 비슷하지만, 내부 유압 통로, 솔레노이드 보정 곡선 및 배선 하네스 핀 레이아웃은 원래 차량 플랫폼에 맞게 별도로 설계되었습니다. MINI 변형은 빈번한 시동-정지 및 저속 크립에 대한 특정 압력 설정으로 소형 유럽 가솔린 엔진에 맞춰져 있습니다. Rover 버전은 Rover 25 및 45의 원래 ECU 로직과 일치하며, BYD VT1은 BYD의 네이티브 제어 장치와 작동하도록 오일 압력 임계값 및 센서 회로가 조정되었습니다. 잘못된 변형을 차량에 설치하면 지속적인 고장 코드, 비정상적인 변속비 변동, 가속 떨림 또는 완전한 구동 불능이 발생합니다. 배송 전에 당사 팀은 제공하신 VIN 및 원래 부품 번호를 교차 확인하고, 수리점 고객에게 비용이 많이 드는 반품 및 재작업을 피하기 위해 올바른 VT1 변형을 엄격하게 확인합니다. 또한 창고 식별을 용이하게 하기 위해 각 변형을 목재 상자 라벨에 명확하게 표시합니다.

Q2: VT1 CVT의 테이퍼 풀리 표면 재연습에 대한 표준은 무엇이며, 마모가 허용 한계를 초과할 경우 풀리 어셈블리를 직접 교체합니까?

A: 테이퍼 풀리 표면은 VT1 CVT에서 가장 고장이 잦은 부품 중 하나이며, 긁힘 및 고르지 않은 마모는 강철 벨트 슬립 및 떨림을 직접 유발합니다. 완전 분해 후 당사 기술자는 정밀 게이지로 모든 풀리 표면을 검사합니다. 작고 얕은 흠집은 제어된 매개변수 하에서 전문적인 미세 연마를 통해 수리하여 부드러운 테이퍼 각도를 복원할 수 있습니다. 그러나 마모 깊이가 허용 오차를 초과하거나 작업 표면에 깊은 긁힘, 열 변색 및 단단한 반점이 있는 경우, 위험한 재작업 대신 오래된 풀리를 폐기하고 새 풀리 어셈블리로 교체합니다. 이 엄격한 규칙은 중요합니다. 풀리 표면 상태가 좋지 않으면 재정비된 변속기를 설치한 후에도 새 푸시 벨트가 빠르게 마모되기 때문입니다. 각 유닛에 대한 모든 풀리 검사 데이터를 기록하고 품질 감사를 위해 추적 가능한 테스트 기록을 보관합니다.

Q3: 이 재생 VT1 CVT를 설치한 후 필요한 완전한 적응 학습 절차는 무엇이며, 일반적인 OBD 스캐너로 이 프로세스를 완료할 수 있습니까?

A: 재생 VT1 CVT를 장착하고 적격 CVT 유체를 채운 후, 변속기와 차량 ECU를 동기화하기 위해 적응 학습 시퀀스가 필수적입니다. 이 프로세스에는 공회전 압력 적응, 저속 크립 학습, 비율 응답 보정 및 잠금 적응이 포함됩니다. 많은 기본 일반 OBD 스캐너는 고장 코드를 읽고 지울 수만 있지만, VT1 시스템에 대한 CVT 적응 재설정을 실행하는 전용 기능이 부족합니다. 재학습을 올바르게 완료하려면 Punch CVT 특수 기능을 지원하는 전문 진단 도구가 필요합니다. 적응 단계를 건너뛰거나 불완전하게 완료하면 변속기 자체는 완벽한 상태라도 고객이 지연된 물림, 거친 변속 또는 잘못된 압력 고장 코드를 불평할 수 있습니다. 모든 B-엔드 구매자를 위해 자세한 영어 설치 가이드 및 적응 학습 노트를 제공하며, 수리 팀이 재학습 중에 어려움을 겪을 경우 기술 엔지니어가 원격 지도를 제공할 수 있습니다.

리뉴얼된 VT1 CVT 변속기 집합 VT1 27 Mini Cooper R50 R52 Rover 25 45 MG ZR ZS BYD F3 G3 L3 14L 16L 18L FWD 완전 변속기

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