재제조된 0AU 전송 케이스 조립 0AU409053T VW 티구안 5N 패사트 CC 4모션 아우디 Q3 8U 쿼트로 1.8T 2.0T 4WD AWD 차차 드라이브 전송 변속기

1제품 개요

이것은 VAG MQB / PL48 플랫폼 4 모션 / 쿼트로 차량에 대한 재제조 된 0AU 4 휠 드라이브 전송 케이스입니다. 이 단위는 앞축과 뒷축 사이에 토크를 분배합니다. 모든 단위는 완전히 벗겨졌습니다.청소, 사용 된 내부 구성 요소가 교체되고 재 조립되어 가속 시 떨림, 4WD 오류 코드, 회전 중 밀링 소음과 같은 일반적인 공장 오류를 제거하기 위해 테스트 벤크에 실행됩니다.그것은 실패한 원래 전송 경우에 대한 직접 교체 부품입니다., 지역 자동차 정비소에서 차량 수리를 위해 적합합니다.

2픽업 및 파라미터 테이블

3검사 및 시험 표준

전체 해체 후, 모든 가구는 뜨거운 세탁 & 샷 블래싱 청소입니다. 우리는 균열, 변형, 스레드 손상을 위해 가구를 검사합니다. 모든 마른 마찰 클러치 플레이트, 베어링, 기름 밀폐를 교체피스톤 밀폐. 재 조립 후 모든 완성 된 0AU 전송 케이스는 전용 수압 테스트 벤크로 이동, 앞으로 / 후퇴, 낮은 속도 코닝, 고속 실행을 시뮬레이션. 오일 압력, 소음 수준을 모니터링,오일 누출 여부를 확인합니다.모든 테스트 데이터는 품질 추적성을 위해 기록됩니다. 결함이있는 단위는 포장하기 전에 거부됩니다.

4핵심 경쟁적 장점

모든 중요한 마모 예비 부품은 고품질의 새로운 예비 부품으로 교체됩니다. 오래된 사용 된 부품을 재사용하는 대신. 운송 전에 벤치 테스트를 완료하면 차량 내 고장 위험이 감소합니다.우리의 재제조 0AU 전송 케이스는 비용 효율적인 대안입니다 비싼 새 OEM 단위. 하우징은 설치 후 갑작스러운 고장을 피하기 위해 숨겨진 균열을 신중하게 검사합니다. 추가 수정 없이 직접 수리 작업에 적합합니다.

5.전문적인 설치 안내

설치 전에 기술자는 전용 전송 케이스 기어 오일 (특별 VAG 전송 케이스 유체, 일반 ATF가 아닌) 을 배수하고 교체해야합니다.굽거나 손상을 위해 연결 플랜지 및 드라이브 샤프트를 검사기계적 montage 후, 전문 VAG 진단 스캐너로 기존 4WD 결함 코드를 제거, 기본 적응 및 정렬을 수행 사륜 구동 시스템에 대한.경로시험 차량의 진동 또는 비정상적인 소음. 부적절한 유체 유형 또는 부적절한 적응은 4WD 고장 경고를 유발합니다.

6포장 및 운송

재제조된 0AU 전송 케이스는 IPPC 방화 표시가 있는 견고한 수출 목재 상자 안에 두꺼운 충격 흡수 거미로 포장된 경직 방지 플라스틱 필름으로 포장됩니다.우리는 해상 운송 장기 운송을 위해 기어 챔버 내부에 경직 방지 보존 기름의 작은 양을 채우. 중중량 화물 은 해상 화물 또는 LCL 로 운송 될 것 이다. 항공 화물 은 고객 의 요청 에 따라 사용 가능 이다. 편리 한 재고 관리 를 위해 상자 바깥 에 부품 번호 와 VAG 모델 정보를 표시 한다.

7공장 강도 소개

우리의 리메이크 작업실은 VAG 시리즈 전송 케이스와 자동 변속기 부품에 특화되어 있습니다.이산화탄소 (이산화탄소):우리의 QC 팀은 재제조 작업 흐름을 엄격히 따라 모든 완성된 단위를 검사합니다. 우리는 많은 해외 수리 가락과 자동차 예비 부품 소매업체에 서비스를 제공합니다.안정적인 품질과 경쟁력있는 수량 시간으로 재제조 된 드라이브 라인 예비 부품을 공급.

8.FAQ

Q1: A6MF1-2WD의 재제조 과정에서 변속기 하우징에 대한 미세 균열에 대해 어떤 예방 조치를 취합니까?A1: A6MF1-2WD 변속기를 재결합하기 전에, 우리의 기술자는 보이지 않는 미세 균열을 찾기 위해 사용된 각 가구에 대한 포괄적인 시각 검사와 자기 입자 테스트를 수행합니다.균열이 발견되면우리는 결코 위험 용접 수리를 채택하지 않습니다. 청소 후,각 하우징은 손상을 입은 구멍을 위해 스레드 검사 및 스레드 수리를 통과합니다.엄격한 주택 검사는 우리 B 레벨 소매 고객과 그들의 하류 수리 작업장에서 초기 고장 불만을 줄이는 데 도움이되며, 대량 수출 주문에 안정적인 품질을 창출합니다.

Q2: 단 한 대의 인증 대신 각 A6MF1‐2WD 단위에 대한 독립적인 시험 보고서를 제공할 수 있습니까?

A2: 우리는 모든 변속기 단위에 대해 공식적인 제3자 독립 테스트 보고서를 발행할 수 없습니다.모든 완성된 A6MF1-2WD는 배송 전에 우리 내부 다이너모터 벤치 테스트를 완료해야합니다.우리는 테스트 중에 각 기어, 잠금 성능 및 누출 상태에 대한 변화 압력 데이터를 기록합니다. 우리는 공식 요청에 따라 각 단위의 내부 공장 테스트 기록 사본을 제공할 수 있습니다.이 기록 된 문서는 내부 아카이브를 위해 지역 수리 작업장을 지원하고 최종 고객과의 판매 후 통신을 처리하는 데 도움이 될 수 있습니다..

Q3: 여러 변속기 모델과 혼합 컨테이너 주문을 하면 A6MF1-2WD에 대한 팩별 문서를 어떻게 관리합니까?

A3: A6MF1-2WD 및 다른 변속기 모델을 포함한 혼합 컨테이너 운송을 할 때, 우리의 문서 팀은 제품 모델에 따라 개별적으로 포장 목록 데이터를 분리합니다.각 모델은 자신의 양을 가질 것입니다, 문서에 명확하게 표시된 총량, 순량량 및 차원 정보.상용 청구서는 통합 단일 청구서 또는 귀하의 요구 사항에 따라 별도의 청구서로 생성 될 수 있습니다우리는 목적항에서 수입 관세 처리 과정에서 혼란을 피하고 소매 사업에 대한 관세 보유 위험을 줄이기 위해 모델 설명서를 두 번 확인합니다.