리뉴얼된 A6MF1 2WD 6 속 자동 변속기 앙상블 현대 튀슨 ix35 소나타 기아 스포츠테지 옵티마 2.0L 2.4L 2009-2016 리뉴얼 된 기어박스 전체 단위 OE 450003B400

1. 제품 개요

이 제품은 현대 및 기아 2WD 2.0L / 2.4L 가솔린 엔진 차량용으로 공장에서 재제조된 A6MF1 2WD 6단 자동 변속기 어셈블리이며, 6F24 변속기라고도 합니다. 클러치, 피스톤, 베어링, 씰 및 개스킷을 포함한 모든 핵심 부품은 새 고품질 예비 부품으로 교체됩니다. 토크 컨버터, 밸브 바디, 오일 팬 및 내부 솔레노이드가 포함된 완전한 어셈블리입니다. 이 재제조된 기어박스는 고장난 순정 A6MF1 2WD 변속기를 직접 대체하며, 미끄러짐, 변속 충격, 출력 부족 및 기타 일반적인 변속기 결함을 해결하기 위해 직접 볼트온 설치가 가능하도록 설계되었습니다.

2. 적합성 및 매개변수 표

3. 검사 및 테스트 표준

각 A6MF1 변속기 코어를 완전히 분해하고, 모든 하우징 및 금속 부품을 초음파 세척기에서 세척하며, 케이스의 균열, 마모 및 나사 손상을 검사합니다. 마모되기 쉬운 모든 내부 부품은 교체됩니다. 재조립 후, 재제조된 모든 A6MF1 기어박스는 전문 변속기 다이노 벤치에서 30분 이상 작동됩니다. 시뮬레이션된 주행 부하 하에서 라인 압력, 변속 품질, 잠금 기능, 오일 누출 및 온도 안정성을 테스트합니다. 비정상적인 변속 또는 압력 편차가 있는 장치는 포장 전에 재작업되며, 각 장치에는 다이노 테스트 보고서가 제공됩니다.

4. 핵심 경쟁 우위

모든 마모 부품은 단순 세척이 아닌 완전한 새 부품으로 교체됩니다. 당사의 재제조 A6MF1은 OEM 사양의 마찰판, 강판, 씰 키트 및 베어링을 사용합니다. 토크 컨버터 및 밸브 바디가 포함된 완전한 어셈블리로, 추가 부품 구매 없이 직접 설치할 수 있습니다. 다이노 테스트를 통해 안정적인 변속 성능을 보장합니다. OE 사양을 엄격하게 준수하며 수정이 필요하지 않습니다. 중고 변속기와 비교하여 당사의 재제조 장치는 더 긴 서비스 수명과 예측 가능한 품질을 제공합니다.

5. 전문 설치 안내

1. 새 재제조 변속기를 설치하기 전에 차량 냉각 라디에이터 및 오일 파이프라인을 완전히 플러시하고 청소하여 이전 고장 변속기의 금속 잔해를 제거하십시오. 더러운 쿨러는 새 변속기 고장의 가장 큰 원인입니다.
2. 공장 요구 사항에 맞는 올바른 현대/기아 ATF 유체를 사용하고 적절한 오일 양을 채우십시오.
3. 배선 하네스, 커넥터 및 접지 케이블을 다시 확인하고 솔레노이드 연결을 검사하십시오.
4. 설치 후 TCM 적응 및 재학습 절차를 수행하고 점진적으로 로드 테스트를 진행하십시오.
5. 설치 후 처음 200km 동안은 과도한 부하 및 공격적인 주행을 피하십시오.

6. 포장 및 운송

변속기는 방청 필름과 폼 패딩으로 포장되어 있으며, 금속 고정 장치로 단단한 나무 상자에 고정됩니다. 해상 운송을 위해 IPPC 열처리 목재 케이스를 사용할 수 있으며, 국제 세관 훈증 요구 사항을 충족합니다. 충격 방지 라벨이 포장에 부착됩니다. FOB, CIF, DDP 운송 조건을 지원하며, 대량 주문 시 해상 또는 항공 운송을 주선할 수 있습니다.

7. 공장 강점 소개

당사 공장은 18년 이상 자동 변속기 어셈블리 재제조를 전문으로 하며, A6MF1, A6MF2, A6LF와 같은 한국차 6단 자동 변속기 시리즈에 집중하고 있습니다. 완전한 분해, 세척, 재조립 및 다이노 테스트 작업장을 보유하고 있습니다. 전 세계 자동차 수리점, 자동차 부품 도매업체에 재제조 기어박스를 공급합니다. A6MF1 2WD 장치의 충분한 재고를 유지하고 있으며, 대량 도매 및 소량 시험 주문을 지원합니다.

8. FAQ

Q1: 당사 공장으로 현지에서 조달한 A6MF1-2WD 코어를 보내 위탁 재제조 서비스를 요청할 수 있습니까?

A: 예, 해외 B2B 도매업체의 중고 A6MF1-2WD 코어에 대한 전문 위탁 재제조 서비스를 제공합니다. 단, 코어 선적을 당사 작업장으로 보내기 전에 여러 가지 전제 조건이 확인되어야 합니다. 입고되는 모든 코어는 포괄적인 입고 검사를 거칩니다. 하우징이 파손되었거나, 마운팅 나사산이 심하게 손상되었거나, 침수 부식, 클러치 팩이 타버렸거나, 복구 불가능한 내부 기계적 손상이 있는 코어는 재빌딩 대상에서 제외됩니다. 부적격 코어에 대해서는 전체 검사 사진과 서면 평가 보고서를 제공합니다. 중고 변속기 코어를 중국으로 운송하는 모든 국제 운송료, 수입 관세 및 통관 비용은 귀하가 부담해야 합니다. 당사의 서비스 범위는 완전 분해, 다단계 초음파 열 세척, 핵심 부품 치수 측정, 마모 부품 교체, 정밀 재조립 및 완전한 동력계 벤치 테스트를 포함합니다. 위탁 완료 장치에 대한 부품 교체 표준, 벤치 테스트 항목 및 보증 범위를 정의하는 공식 기술 계약을 체결할 것입니다. 코어를 분류하고 선적 전에 상세한 코어 재고 목록을 제출하여 합리적인 생산 일정을 계획할 수 있도록 하십시오.

Q2: 재제조 중 A6MF1-2WD 입력 샤프트 씰링 저널에 환형 마모 홈이 발생할 경우 어떤 기술 솔루션을 채택하며, 이러한 수리된 장치는 전체 보증 적용을 유지합니까?

A: 재제조 절차 중 A6MF1-2WD의 입력 샤프트 씰링 저널에 환형 마모 홈이 감지될 경우, 입력 샤프트의 기본 금속에 비틀림 변형이나 피로 균열이 없는 경우 프레스 끼워넣기 부싱 수리를 주요 솔루션으로 합니다. 마모된 저널 표면을 정밀 가공하고 내마모 합금 부싱을 프레스하여 원래 저널 치수를 복원하므로, 오일 씰이 단단히 밀착되어 잠재적인 오일 누출 위험을 제거할 수 있습니다. 이 수리 작업은 당사의 내부 추적 데이터베이스에 완전히 기록되며 장치의 고유 일련 번호와 연결됩니다. 적격 부싱 끼워넣기 수리로 완료된 장치는 당사의 표준 재제조 제품 보증을 계속 적용받습니다. 그러나 입력 샤프트에 가공 허용치를 초과하는 깊은 균열, 뒤틀림 또는 마모가 발생한 경우, 기존 샤프트를 폐기하고 새 교체 샤프트를 설치할 것입니다. 당사는 B2B 도매 고객에게 중요한 가공 기록을 숨기지 않을 것입니다.

Q3: 장거리 해상 운송 및 장기간 해외 창고 보관을 위해 동력계 테스트 후 재제조된 A6MF1-2WD에 어떤 내부 방청 절차를 수행합니까?

A: 동력계 테스트 후 재제조된 A6MF1-2WD 장치에서 테스트 ATF 유체를 완전히 배출하므로, 해상 운송 중 또는 해외 창고의 장기 보관 중 고습 및 심한 염수 분무 환경에 견딜 수 있는 신뢰할 수 있는 내부 방청 처리가 매우 중요합니다. 일반 윤활유 대신 고품질 휘발성 부식 억제제를 사용하여 기어 이빨 면, 차동 어셈블리, 베어링 레이스웨이, 밸브 바디 오일 통로 및 클러치 강판을 포함한 내부 금속 표면을 보호합니다. 한편, 밀봉된 포장 내부의 습기를 지속적으로 흡수하기 위해 적격 건조제 봉지가 각 IPPC 목재 상자 안에 고정됩니다. 이 휘발성 방청제는 보관 보호만을 위한 것이며, 차량 설치 시 현대-기아 지정 SP-IV ATF 유체로 완전히 세척해야 합니다. 잘 밀봉된 포장 조건 하에서 최대 12개월 동안 유효한 방청 기간을 유지할 수 있습니다. 귀하의 현지 창고에서 이러한 재제조된 기어박스를 이 기간 이상 보관해야 하는 경우, 실제 차량 장착 전에 재검사 및 2차 방청 처리를 주선해야 합니다.