리뉴얼된 UB80E 자동 변속기 전체 조립장 OE 35010‐0E040 도요타 하이랜더 타코마 시엔나 2.5L 3.5L 2017‐2023 직접 교체 변속기 단위

1제품 개요

이 재제조 된 UB80E 8단 자동 변속기는 OEM의 원래 공장 사양에 따라 완전히 재구성 된 고성능 직착 교체 장치입니다.토요타 2와 많이 일치합니다.2017년부터 2023년까지 생산된 5L 및 3.5L 가솔린 파워트레인 차량입니다. 모든 핵심 내부 부품은 완전한 해체, 청소, 차원 검사,부품 교체 및 동적 벤치 테스트이 완전한 조립은 토크 컨버터, 내부 밸브 몸집 조립, 업데이트 된 밀폐 키트 및 오일 팬 모듈과 함께 제공되며 하류 수리 작업실에 대한 추가 구매 작업을 제거합니다.모든 노화 고무 부품, 마찰 부품과 마른 베어링은 OEM-동일 제품으로 대체되며, 미끄러짐, 가혹한 전환 및 지연 된 기어 켜짐과 같은 일반적인 공장 장애를 해결합니다.고장난 원래 기어박스를 교체하고 차량의 원래 운전 성능을 복원하기 위해 수리점에 이상적입니다..

2픽업 및 파라미터 테이블

3검사 및 시험 표준

모든 UB80E 단위는 표준화 된 다단계 검사 작업 흐름을 따르고 있습니다. 완전한 해체 후 모든 금속 주름은 시각 검사를 받고 침투성 균열 검사를 받습니다.균열 또는 과도한 용량 가구들은 바로 폐기됩니다.모든 마찰판, 밀폐, 밀착, 펌프 및 추진 베어링이 교체됩니다.각 단위는 내부 누출 위험을 제거하기 위해 15분 동안 정적 압력 유지 누출 테스트를 수행합니다.그 후, 풀 로드 동적 벤치 테스트는 수백 개의 전환 주기를 실행하고, 라인 압력, 전환 시간 및 잠금 성능을 모니터링합니다.비정상적인 이동 또는 압력 오차를 가진 단위는 해체되고 재작업됩니다., 오직 자격을 갖춘 제품만 포장 및 운송을 할 수 있습니다. 우리는 요청에 따라 검토를 위해 대량 판매 고객에게 내부 테스트 기록을 예약합니다.

4핵심 경쟁적 장점

모든 중요한 마모가 쉬운 부품은 재사용 된 마모가 아닌 OEM와 동등한 새로운 예비 부품을 채택합니다.비용 절감을 위한 변조된 용도 없이. 완전한 조립 구성은 토크 변환기 및 밸브 몸 부품에 대한 추가 공급을 절약합니다. 모든 완성된 단위는 정적 누출 테스트와 동적 벤치 시뮬레이션 테스트를 통과합니다.설치 후 현장에서 실패율을 크게 줄이는. 우리는 귀하의 주문에 대한 올바른 부품 번호와 드라이브 버전을 확인하기 위해 VIN 코드 무료 사전 확인 서비스를 지원합니다. 중립 수출 포장 추가 사용자 지정 요금 없이 제공됩니다,해외 재판매 사업에 편리합니다.안정적인 공장 재고는 B-사이드 파트너에 대한 작은 시험 주문과 대용량 컨테이너 주문을 지원합니다.

5.전문적인 설치 안내

전체 설치 과정에 전문 자동차 변속기술사가 필요합니다.본래의 부품 번호와 차량 VIN 정보를 두 번 확인하여 UB80E 버전이 차량 드라이브 구성과 일치하는지 확인합니다.. 철저히 엔진 짝짓기 표면을 청소, 잔류 된 오래된 밀착 조각 및 금속 잔해 제거. 이 단위는 미리 채워진 변속 액체없이 건조 배달되는 것을 참고하십시오.시작하기 전에 올바른 부피의 지정 OEM 표준 ATF 액체로 채워야 합니다기계적 설치가 끝나면 차량 차원의 변속기 적응 학습 절차가 필수적입니다.우리는 당신의 지역 수리 기술자를 위해 영어 PDF 문서와 짧은 운영 비디오 파일을 제공합니다적응 적정기를 건너뛰지 마십시오, 그렇지 않으면 거친 전환 또는 기어 장애가 발생할 수 있습니다.

6포장 및 운송

각 UB80E 전체 변속기는 IPPC 열처리 수출 목재 상자에 포장되어 있습니다. 내부 공간은 충격 흡수 폼과 고정 된 긴장 스트랩을 사용하여 변속기 움직임을 제한합니다.장거리 해상 화물 운송 중 충돌 피해로부터 알루미늄 가하이스와 튀어나온 연결 장치 보호항일 운송에서 습기 부식 저항하기 위해 노출 된 금속 표면에 항강성 보호 물질을 적용합니다. 우리는 귀하의 회사 로고를 인쇄 할 수 있습니다.화물 표시 및 나무 상자에 있는 VIN 참조 메모우리는 두 가지 운송 솔루션을 지원합니다: 협력하는 운송업체와 함께 화물을 계산하도록 우리 팀에게 맡길 수 있습니다.모든 수출 문서는 운송 요구 사항에 부합하는 준비됩니다.

7공장 강도 소개

우리 공장은 15년 이상 자동 변속기 재제조에 집중해왔고, 일본, 미국, 유럽 주요 기어박스 모델을 다루고 있습니다.고압 청소, 부품 검사, 조립 및 벤치 테스트 생산 라인. 우리는 수십 개의 뜨거운 판매 변속기 모델에 대한 안정적인 재고를 유지하고 샘플 시험 주문 및 큰 FCL 대가 주문을 지원합니다.장기적인 해외 B-End 고객, 전용 판매 연락처가 기술 컨설팅, 주문 후속 및 판매 후 지원을 처리하도록 할당됩니다.해외 고객들은 공장 방문을 예약하여 전체 재제조 작업 흐름을 관찰할 수 있습니다.우리는 또한 완전한 조립뿐만 아니라 지역 수리 시장에 대한 UB80E에 맞는 예비 부품 키트를 공급 할 수 있습니다.

8.FAQ

Q: 같은 OE 부품 번호를 가진 UB80E 재생산 단위에도 다른 팩 허용 여부가 있습니까?

A:예, 생산 주기에 따라 원본 공장 부품 업그레이드로 인해 하나의 OE 번호를 공유하는 장치들 사이에서 약간의 허용 차이가 있을 수 있습니다.우리의 기술 팀은 재 조립 중에 모든 재 제조 UB80E에 대한 완전한 측정 캘리브레이션을 수행, OEM 서비스 수동 허용 범위를 엄격히 따라 오래된 핵심 부품의 잔류 허용 범위를 받아들이는 대신.성능을 통일하기 위한 클러치 클리어먼트 및 밸브 바디 매개 변수우리는 원본 대량 오차를 유지하는 단위를 배포하지 않습니다. 당신은 VIN 또는 원본 부품 번호를 제출 할 수 있습니다,그리고 우리는 배달된 단위가 차량 구성과 완전히 일치하는지 확인합니다., 대량 수준의 하드웨어 결함으로 인한 설치 장애를 피합니다.

질문: UB80E 내부에서 어떤 경종 방지 조치를 취하고 있습니까? 장거리 항해 운송에 운송되기 전에 ATF 액체가 채워지지 않기 때문에?

답: 우리는 UB80E의 모든 내부 금속 부품에 대한 전문적 항강화 처리를 채택합니다.고품질의 항강성 물질이 기어에 뿌려집니다., 셰프트, 클러치 드럼 및 베어링 표면. 높은 습도의 해상 운송 중에 나무 상자에 수분을 흡수하기 위해 포장하기 전에 전송 케이스 내부에 특수 건조제 가방이 밀폐됩니다..경직 방지 수식은 ATF 기름과 호환되며 수리 작업장에서 유체 채우기 후 퇴적물을 생성하지 않습니다. 우리는 간단한 표면 코팅 방법에 의존하지 않습니다.모든 경직 방지 작업은 수출 등급 표준을 준수하여 내부 부품이 경직과 관련된 결함 없이 60~90일간의 해상 운송을 통해 잘 보호되도록합니다..

질문: 분산 배송 주문을 위해 생산 중 부분 상품이 벤치 테스트에 실패하면 B-사이드 프로젝트의 배달 일정을 어떻게 처리합니까?

답: 분할 배송 주문의 일부 UB80E 단위가 벤치 역학 테스트에 실패하면, 그 결함이 있는 단위는 납품 대신 완전한 해체 및 재작업을 위해 전송됩니다.우리의 판매팀은 재작업의 예상 수반 시간으로 즉시 알려드립니다만약 재수업 기간이 지역 수리 사업 계획을 크게 지연시키면, 우리는 두 가지 다른 해결책을 가지고 있습니다.또는 후속 소규모 추가 운송에 재작업 단위를 분리우리는 PI, 포장 목록 및 배송 문서를 적절히 조정합니다. 우리는 원래 배달 날짜를 충족하기 위해 비자격 단위를 결코 통과하지 않을 것입니다.모든 조정은 프로젝트 위험을 줄이기 위해 실행 전에 완전히 전달되고 확인됩니다..