재제조 된 K114 2WD CVT 변속기 집합 30400-10031 도요타 C-HR 2.0L 2017-2022 RAV4 2.0L 2018-2023 변속기와 변속 모터크 변환기

질문: 같은 OE 부품 번호는 다른 내부 구성 요소 구성을 가진 K114 단위를 포함합니까?

답: 동일한 OE 부품 번호를 가진 K114 단위가 내부 부품에 약간의 차이를 가질 수 있습니다. 생산 주기에 OEM는 소규모 반복적인 개선 작업을 수행합니다.가구와 외부 라벨 부품 번호가 변경되지 않는 동안, 초기 설계 결함을 수정하기 위해 밸브 바디 소레노이드, 클러치 플레이트 두께 및 스프러스 래셔 사양에 대한 업데이트가 적용될 수 있습니다.오리 오일 부품 번호만을 기준으로 주문하면 오일 압력 이상 및 설치 후 거친 이동 위험이 있습니다.우리는 VIN, 하우징 casting 번호와 밸브 바디 버전을 적당히 반복 내부 구성 요소를 선택B-end 구매자를 위한 완전한 기계 및 전자 호환성 및 유효한 보증 적용을 보장합니다..

질문: 어떤 핵심 부품들이 재제조 과정에서 재조리되고 재사용되는 대신 폐기되어야 합니까?

답: 일부 핵심 부품은 K114 재제조에서 검사를 실패하면 직접 폐기되며 다시 조립하기 위해 결코 수리되지 않습니다.폐기된 부품은 과도한 마모와 입력 / 출력 샤프트 포함, 고압 실린더, 고무 된 CVT 벨트, 럭셔리 마찰 및 철판 화상, 너무 맑은 균열 가구와 베어링.측정이 OEM 허용 범위를 초과하면 구성 요소가 거부됩니다., 심지어 시각적으로 손상되지 않은 것처럼 보이더라도. 재사용 가능한 부품은 차원 측정 및 침투 테스트를 포함한 다단계 검사를 통과합니다. 엄격한 폐기 규칙은 미끄러지는 것을 방지합니다.비정상적인 소음 및 벨트 고장, 재생산된 단위를 단순한 리뉴얼된 단위와 구별하고 해외 B-End 고객에 대한 제품 신뢰성을 보장합니다.

질문: 모든 오일 밀폐, O-ring 및 오일 패널 밀폐는 OEM 사양에 맞는 새 부품으로 교체되는가?

답: 우리의 K114 재제조 변속기의 모든 오일 밀폐, 밀폐 고리 및 오일 판 밀폐는 완전히 새로운 OEM 사양 부품으로 교체됩니다. 사용 된 밀폐 구성 요소는 재사용되지 않습니다.높은 온도와 수압에 오랫동안 노출된 후, 오래된 고무 밀폐는 단단해지고 맨눈으로 볼 수 없는 미세 균열을 형성하는 경향이 있으며, 이는 차량 설치 후 기름 유출을 쉽게 초래합니다.우리는 엄격하게 OEM 재료와 차원 표준을 채택하고 낮은 품질의 후판 밀폐를 거부전체 밀봉 교체는 현장 환불율을 크게 줄이고, 도매업자의 지역 시장 평판을 보호하며 또한 전체 단위 보증의 활성화를 위한 전제 조건입니다.