Mazda 3 2005-2017 FN5R FS5A-EL 5단 자동 변속기용 신형 5F27E 자동 변속기 마찰판 키트 OE 5F25EMCPTJ 기어박스 클러치 디스크 세트

이 완전한 5F27E 클러치 마찰판 키트는 공장 5단 자동 변속기(5F27E, FN5R, FS5A-EL)를 장착한 2005년부터 2017년까지의 마쓰다 3 모델에 적합합니다.

전체 세트에는 마모되거나 타거나 뒤틀린 원래 클러치 판을 완벽하게 교체할 수 있는 모든 종이 마찰 디스크와 강화 강철 분리판이 원래 OEM 수량으로 포함되어 있습니다.

가속 중 미끄러짐, 저속 떨림, 기어 물림 지연, 출력 손실 및 일상적인 정지-출발 교통으로 인한 마찰 라이닝 과열과 같은 일반적인 마쓰다 3 5AT 결함을 해결합니다. 전체 세트는 개별 판을 별도로 구매할 필요 없이 완전한 클러치 팩 오버홀 요구 사항을 충족합니다.

1. 마찰 디스크: 수입 고온 내성 종이 마찰 라이닝, 안정적인 마찰 계수, 탄소화 방지, 빈번한 도시 정지-출발 주행에 적합합니다.
2. 강철 분리판: 담금질 및 양면 방청 코팅 처리된 고탄소강, 긴 토크 하중에서도 평평하고 변형에 강합니다.
3. 완전 일치: 마쓰다 3 5F27E 시리즈 변속기의 OEM 사양과 판 수량, 내/외경 및 두께가 완전히 일치합니다.

1. 원자재 검사: 대량 생산 전에 마찰 계수, 고온 저항 및 강철 경도를 테스트합니다.
2. 정밀 스탬핑 및 절단: 모든 판은 원래 도면에 따라 절단되며, 마이크론 수준의 두께 허용 오차 제어됩니다.
3. 열 접착 처리: 장시간 고온 작동 시 마찰층 벗겨짐을 방지하기 위한 고압 라미네이션입니다.
4. 이중 수동 계수: 각 키트는 누락된 부품 없이 완전한 판 수량을 보장하기 위해 두 번 확인됩니다.
5. 독립 밀봉 포장: 장거리 해상/항공 운송 중 긁힘을 방지하기 위해 마찰판과 강철판을 별도로 포장합니다.

• 마쓰다 3 2005-2017년식에 정확한 OEM 사이즈

모든 판의 치수가 원래 공장 표준과 완전히 일치하므로 설치 시 트리밍이나 수정이 필요하지 않습니다.

• 업그레이드된 연소 방지 마찰 재료

최적화된 방열 홈 설계는 열 감쇠를 줄여 마쓰다 3 원래 클러치 연소 및 떨림 지점을 해결합니다.

• 유연한 도매 공급

최소 1세트 시험 주문, 대량 구매 시 등급별 할인. 소규모 수리 작업을 위해 개별 마찰 디스크 또는 강철판의 별도 판매를 지원합니다. 중립 무브랜드 상자 및 맞춤형 로고 인쇄가 가능합니다. 장기 해외 도매 파트너를 위한 협상 가능한 보증입니다.

• 원스톱 지원 부품 공급

마쓰다 5F ATF, 씰 오버홀 키트, 스러스트 베어링 및 필터를 함께 제공하여 모든 상품을 하나의 통합 배송으로 결합하여 물류 비용을 절감할 수 있습니다.

1. 마쓰다 3 5단 변속기 클러치 팩을 완전히 분해하고, 오래되고 마모된 모든 마찰판 및 강철판을 제거합니다.
2. 클러치 허브, 피스톤 및 오일 통로를 깊이 세척하여 금속 부스러기와 오일 슬러지를 완전히 닦아냅니다.
3. 새로운 마찰판 및 강철판을 올바른 순서로 설치하고, 클러치 간격을 마쓰다 공장 표준 값으로 조정합니다.
4. 변속기를 재조립하고, 전용 마쓰다 AT 유체를 다시 채우고, 고장 코드를 삭제하고, 완전한 도로 테스트를 수행하여 미끄러짐이나 떨림 없이 부드러운 변속을 확인합니다.

저희 공장은 일본, 미국 및 유럽 차량용 변속기 마찰판 키트, 오버홀 수리 키트, 밸브 본체 및 클러치 예비 부품을 전문으로 하며, 마쓰다, 토요타, 혼다, 포드, VW 시리즈 변속기 액세서리를 포함합니다.

독립적인 마찰판 생산 작업장과 원자재 성능 테스트 실험실을 보유하고 있으며, 모든 판의 마찰 계수와 치수 정밀도를 엄격하게 제어합니다. 동남아시아, 중동, 유럽 및 아프리카의 해외 자동차 부품 도매업체, 전문 변속기 수리 차고 및 대형 자동차 창고에 마쓰다 변속기 예비 부품을 공급합니다. 안정적인 충분한 재고, 공장 직판 가격 및 전담 영어 지원 기술 애프터 서비스 팀을 제공합니다.

Q1: 이 5F27E 마찰판 키트는 동일 연식 범위의 RHD 유럽 마쓰다 3와 국내 LHD 마쓰다 3 모두에 적합합니까?

A1: RHD 유럽 및 국내 LHD 마쓰다 3에 완전히 보편적으로 적용될 수는 없습니다. 내부 TCU 변속기 캘리브레이션으로 인해 클러치 작동 간격에 약간의 차이가 있으며, 일부 배치 변속기에는 마찰판 내경 크기가 다릅니다. 차량 VIN 없이는 지역 버전을 확인할 수 없으므로, 설치 후 불일치는 미끄러짐 및 떨림을 유발할 것입니다. 현지 시장 차량 사양에 따라 전용 판 세트를 맞춰드립니다.

Q2: 교통 체증 시 마쓰다 3 5AT의 과열 문제를 해결하기 위해 이 5F27E 키트의 마찰 디스크 표면에 어떤 종류의 방열 설계가 채택되었습니까?

A2: 각 마찰 디스크에는 다방향 오일 흐름 홈이 장착되어 있습니다. 이 홈은 ATF 순환을 가속하여 클러치 열을 신속하게 제거하고 장시간 저속 정지-출발 조건에서의 열 감쇠를 줄입니다. 당사의 업그레이드된 마찰지는 열 저항도 더 강하여 고온 지역의 현지 수리점에서 발생하는 판 연소 및 떨림에 대한 불만을 효과적으로 줄입니다.

Q3: 5F27E 마찰 키트의 안정적인 재입고를 위해 연간 계약을 체결하면, 성수기 수리 지연을 피하기 위해 전용 재고를 확보해 줄 수 있습니까?

A3: 장기 연간 계약 도매 파트너를 위해 전용 재고 확보 서비스를 제공합니다. 해외 수리 성수기 전에 5F27E 키트의 고정 재고를 미리 할당하고, 추가 주문에 대한 우선 생산 일정을 잡고, 연간 구매량에 따라 추가 등급별 할인을 적용하여 시장 공급망을 안정화합니다.