포드 6단 자동 기어박스 재구성 키트를 위한 새로운 완전한 6F35 자동 변속기 정밀 검사 수리 키트

1제품 개요

이 완전히 새로운 6F35 변속기 정비 재구성 키트는 모든 포드 차량에 맞습니다.북미 포드 승용차.

전체 수리 패키지에는 오일 캔 가스켓, 모든 내부 고무 밀폐 O 링, 피스톤 밀폐, 마찰 클러치 플레이트, 강철 분리 플레이트, 추진 베어링,바늘 베어링 및 필터 집합.

그것은 기름 누출, 클러치 연소, 이동 쉐이더, 미끄러짐 및 노화 밀폐 및 마른 마찰 디스크로 인한 지연 기어 enganchment와 같은 일반적인 기어 박스 고장을 해결합니다.하나의 정류장 전체 세트는 변속기 수리 중 분산된 수리 부품을 개별적으로 구입하는 번거로움을 제거.

2부착 & 매개 변수 테이블

3키트 내부 부품 목록

1. 고무 밀폐 부품의 전체 세트: 오일 판 밀폐, 입력/출력 샤프트 오일 밀폐, 모든 클러치 피스톤 O 링 및 립 밀폐
2. 마찰 및 강철 클러치 플레이트 그룹: 마찰 계수 높은 종이 기반 마찰 디스크 + 단단한 강철 분리 플레이트 전체 세트
3. 베어링 구성 요소: 제어박스 안의 모든 추진 래거, 추진 베어링 및 바늘 베어링
4. 보조 수리 용품: 내부 변속기 필터, 플라스틱 가이드 수갑, 스냅 링 및 버퍼 스프링

4원자재와 품질 관리 과정

1. 고무 봉쇄 및 가스켓: 고온 내성 나트릴 고무, 노화 방지, ATF 유체 부식 방지, 장기간 고온 작업 조건에서 수축하지 않습니다.
2. 마찰 판: 수입 고 마찰 종이 부리, 안정적인 마찰 계수, 효과적으로 클러치 절제 및 빈번한 이동 하에서 떨리는 것을 피합니다.
3. 강철판: 고탄소 강철, 표면 완화 처리, 마모 저항성, 장시간 부하 작업 후 변형하기가 쉽지 않습니다.
4. 베어링 & 세탁기: 정밀 스탬프 합금 강철, 낮은 마찰, 내부 기어박스 실행 소음을 줄입니다.
5. 전체 크기 검사: 각 팩트 팩트는 원본 OEM 부품과 차원 비교를 통해 조립 중에 완벽한 적합성을 보장합니다.
6. 독립적인 포장 분류: 모든 부품은 유지 보수 과정에서 손실과 혼란을 피하기 위해 카테고리별로 분류되고 포장됩니다.

5주요 제품 장점

• 1단계 전체 수리 세트

6F35 기어박스의 완전한 해체 및 재건에 필요한 모든 소모 부품에 해당합니다. 수리업소는 별도의 간판, 마찰판 또는 베어링을 공급할 필요가 없습니다.조달 시간을 크게 절약.

• 새로운 OEM 제품과 일치하는 원자재

모든 내부 액세서리는 새로 생산되어, 재사용된 부품이 없습니다. 높은 온도와 마모 저항, 수리 후 전송 서비스 수명을 연장합니다.

• 엄격 한 차원 일관성

각 부품은 포드 6F35 원본 도면 표준에 따라 제조됩니다. 설치 중에 정비하거나 수정하지 않고 플러그 앤 플레이입니다.

• 유연한 도매 지원

1 세트 최소 시험 주문. 대용량 구매에 대차량 할인. 중립 빈 수출 패키지, 사용자 지정 외면 카튼 로고 인쇄가 가능합니다.해외 송전기 수리 소매업체에 대한 협상 가능한 보증 조건.

6전문적인 설치 팁

1. 오래된 ATF 액체를 완전히 배수하고, 오일 판과 변속기 필터를 제거하고, 모든 내부 클러치 집합체, 베어링과 피스톤을 완전히 분리하십시오.
2. 기어박스 하우징, 밸브 몸체 및 오일 통로를 철저히 청소하여 금속 잔해와 오일 슬라드를 제거합니다.
3. 모든 오래된 밀폐, 마찰 디스크, 철판 및 베어링을 이 수리 키트에서 일치하는 부품으로 하나씩 교체하십시오.
4. 클러치 클리어먼트를 고르게 조정합니다. 포드 공장 유지보수 기준에 따라요.
5. 새로운 오일 패인 가스켓을 설치하고, 전용 포드 AT 액체를 다시 채워, 오류 코드를 명확히하고, 기름 누출이나 흔들림 없이 부드러운 전환을 확인하기 위해 도로 테스트를 완료합니다.

8공장 프로파일 및 강도

우리의 공장은 미국, 유럽 및 중국 차량의 기어박스, 주로 포드,랜드로버GM, 트럼프치, 지리 시리즈

우리는 독립적인 곰팡이 생산 작업실과 원자재 품질 테스트 실험실을 가지고 있으며 각 수리 액세서리의 크기와 마모 저항을 엄격히 제어합니다.우리는 해외 자동차 부품 소매업체에 변속기 재건 키트를 공급합니다.유럽, 동남아시아, 중동 및 북미 전역의 전문 변속기 수리 작업장 및 대형 자동차 창고. 충분한 안정적인 재고,공장 직판매 가격과 전문 영어 전문 기술 후판 팀.

9자주 묻는 질문

Q1: 6F35에는 표준 토크와 높은 토크 FWD 버전이 있으며 마찰 판 두께와 베어링 크기가 다릅니다. 하나의 수리 키트는 두 가지 변종에 맞을 수 있습니까?

A1: 단일 표준 6F35 수리 키트는 두 버전을 모두 커버 할 수 없습니다. 마찰 디스크 두께, 추진 베어링 차원 및 클러치 클리어먼트는 크게 다릅니다.부품을 사용하지 않는 경우 클러치가 미끄러질 수 있습니다.우리는 구매자가 차량 VIN을 제공하여 토크 등급을 확인하고, 해당 완벽한 키트를 제공하여 현지 가락에 대한 수리 위험을 제거하도록 요구합니다.

Q2: 당신의 공장은 포드 6AT/8AT 밸브 카시, 클러치 앙상블 및 수리 키트의 전체 범위를 공급합니다.이 6F35 수리 키트는 통합 혼합 주문을 위해 다른 포드 변속기 부품과 결합 될 수 있습니까?

A2융합된 주문은 지원됩니다. 당신은 이 6F35 재건 키트를클러치 집합 및 다른 수리 키트이 방법은 효과적으로 분리 된 배송 수수료와 관세 청산 시간을 줄입니다. 우리의 판매 팀은 모든 재화를 분류하고 통일 된 포장 목록과 청구서를 제공하여 수입 절차를 단순화합니다.

Q3: 계약 기간 내에 고정된 RMB 단위 가격으로 많은 주문이 배송됩니다. 환율이 급격히 변동되면 가격을 약간 조정할 수 있습니까?

A3: 우리는 계약 기간 동안 합의된 RMB 단위 가격을 정상적으로 고정합니다.우리의 비용 허용 이상의 지속적인 환율 상승모든 가격 개정은 양측에 의해 사전 서면으로 확인되어야 하며, 예약된 재고에 대한 모든 사전 지불 보증금은 일방적으로 추가 요금 없이 변경되지 않습니다.