포드 익스플로러 F-150 기어 박스 수리 부품 용 10R60 10 단 자동 변속기 CDF 3 그루브 허브 리버스 클러치 어셈블리 L1MZ-7H351-B 사용

이 재제조 된 CDF 3 갈래 역환환 융합 허브는 포드 10R60 10단 자동 변속기와 일치합니다. 공식 OEM 번호L1MZ-7H351-B특히 포드 익스플로러, F-150에 10R60 기어박스를 장착하도록 설계되었습니다.

3개 틈이 있는 클러치 허브는 역 마찰판을 운반하는 역할을 합니다. 마비된 내부 스핀, 변형된 알루미늄 하우스, 긁힌 피스톤 밀폐 틈은 역 미끄러짐을 유발합니다.늦은 반전 연대우리의 단말기는 전체 핵 분류, 정밀 CNC 재작업, 전체 밀폐 교체 및 100% 수압 사이클 벤치 테스트를 거칩니다.10R60 기어박스 수리에 대한 완벽한 직접 교체.

따뜻한 상기: 이 세 갈래의 클러치 허브는 후륜 구동 10R60 10단 변속기에만 적합하며, 10R80 또는 다른 포드 변속기 모델과 교환되지 않습니다.대량 주문 전에 무료 호환성 검증을 위해 전체 17자리 VIN 코드를 전송하여 부합 손실을 피합니다..

1. 자격 검진 및 완전한 해체: 심각한 균열, 왜곡 또는 피로로 손상된 알루미늄 허브 코어를 폐기하십시오.
2. 정밀 CNC 가공: 마른 스플라인을 닦고, 긁힌 피스톤 밀폐 구도를 수리하고, 클러치 장착 평면성을 캘리브레이트합니다.
3. 전용품 교체: 새 낡지 않는 피스톤 O 반지, 착용 저항 구리 안내 부싱 및 위치 스냅 반지를 설치합니다.
4. 표면 닦기 및 초음파 심층 청소: 모든 금속 마모 잔해와 기름 통로 내부의 잔류 오래된 ATF를 제거하십시오.
5. 수압 압력 사이클 벤치 테스트: 기름 누출 및 미끄러질 위험을 제거하기 위해 실제 역기압 수압 작동 상태를 시뮬레이션합니다.
6. 충격을 막는 수출 포장: 각 허브는 경직 방지 필름 + 두꺼운 분리 된 거품 파티션 + 독립적인 수출 카튼으로 포장되어 긴 바다 운송 중 알루미늄 충돌 변형을 방지합니다.

• 11 OEM 알루미늄 허브 차원, 직접 플러그 앤 플레이 설치

내부 스플라인 크기, 3개 구리 배열, 오일 채널 및 볼트 구멍 위치, 오리지널 오브젝트 부품과 완전히 일치하며, 차량 수리 중에 절단, 썰거나 수정할 필요가 없습니다.

• 미리 설치 된 모든 새로운 일치 밀폐 & 부싱

모든 노후 고무 밀폐와 마른 구리 부시는 완전히 새로 교체되며, 수리 작업실은 오래된 작은 액세서리를 재사용 할 필요가 없으며 해체 노동 시간을 크게 절약합니다.

• CNC 복원 스프라인 및 밀폐 구간 허용

원래 공장 정밀도 허용을 복원하기 위해 마른 내부 스플라인과 긁힌 피스톤 밀폐 구간을 다시 닦고, 근본적으로 역 슬라이딩 및 지연 기어 enganchment 결함을 해결합니다.

• 100% 수압 벤치 압력 테스트

모든 완성된 클러치 허브는 지속적인 수압 사이클 테스트를 통과합니다.

• 유연한 소매 및 사용자 정의 지원

단일 단위 샘플 주문은 허용되며, 대량 구매에 대한 계층 할인, 중립적인 로고가 없는 카튼 포장 및 개인 브랜드 레이블 인쇄 서비스가 제공됩니다.

1. 승강차와 원본 10R60 ATF 액체를 완전히 배수하고, 오일 캔, 밸브 몸체 및 보조 브래킷을 제거합니다.
2. 내부 클러치 드럼 그룹을 완전히 분리하고, 손상된 3 갈래 클러치 허브를 주 변속도와 분리합니다.
3. 주 셰프트 스플라인과 장착 평면을 철저히 청소하고, 금속 진흙과 잔류 된 구 밀착제를 완전히 지워라.
4. 새로운 10R60 CDF 클러치 허브를 균일하게 설치하고 내부 스플라인을 정렬하고 위치 부품을 공장 정해진 순서대로 고정합니다.
5. 전용 포드 10단 ATF를 충전하고, ECU 결함 코드를 닦고, 차량을 시작하고, 비정상적인 소음이나 미끄러짐 없이 원활한 동작을 확인하기 위해 역속을 테스트합니다.

우리 공장은 포드 10단 자동변속기의 재제조 부품에 특화되어 있습니다. 10R60, 10R80 기어박스 클러치 허브, 역 드럼 조립, 수리 키트,밸브 몸체 및 토크 변환기우리는 독립적인 CNC 재작업 작업장과 전문적인 풀 로드 수압 테스트 벤치를 가지고 있습니다.미국 차량 후판 시장에 초점을 맞추고 글로벌 소매업체에 완전히 테스트 된 포드 10단 변속기 부품 공급, 공장의 직접 경쟁력 있는 가격과 전문적인 판매 후 기술 지원.

Q1: 이 10R60 3갈래 클러치 허브는 Explorer/F-150의 후륜 구동 10R60 변속기와만 호환되는가? 같은 플랫폼 10R80 10단 변속기와 직접 교환할 수 있습니까?

A1: 이 허브는 포드 익스플로러와 F-150의 후륜 구동 10R60 변속기에만 적합합니다. 10R80 단위와 교환할 수 없습니다.두 기어박스 내부 스플라인 수에서 크게 다릅니다, 3개의 갈래 깊이, 피스톤 오일 채널 레이아웃 및 전체 외부 차원혼합하면 설치 후 심각한 역바퀴 미끄러짐과 돌이킬 수없는 변속기 손상을 초래합니다..

Q2: 미국 스펙, 멕시코 및 중동 수출 F150/Explorer는 다른 공장 TCU 수압 캘리브레이션을 가지고 있습니다. 이 클러치 허브는 프로그램에 의해 분류하지 않고 모든 해외 수출 버전에 적합합니까?

A2: 네, 이 10R60 3개 구간 클러치 허브는 미국, 멕시코 및 중동 수출 포드 F-150 및 익스플로러와 완전히 호환됩니다.지역 차량의 차이점은 TCU 소프트웨어 논리에만 있습니다., 스플라인, 3개 구리 프로필, 오일 관문 및 펌프 구리 등 물리적 구조는 동일합니다.한 개의 부품만 보관하면 해외시장 전체를 덮을 수 있습니다.

Q3: 1 유닛 시험 주문, 30 유닛 대량 주문, 140 유닛 주류 주문 및 450 유닛 연간 대형 주문에 대해 계층화된 우선 가격을 제공 할 수 있습니까?

A3: 확실히 우리는 네 단계의 할인 정책을 설정 귀하의 주문 부피에 부합. 시험 단위는 기본 가격을 유지; 30 조각은 적당한 도매 할인 혜택을;140개의 재고 주문은 더 큰 가격 절감과 무료 표준 수출 카튼을 얻습니다.; 450 연간 대량 주문은 가장 낮은 단위 가격, 협상 가능한 연장 보증 및 우선 생산 및 운송 서비스를 제공하여 전체 조달 비용을 크게 줄입니다.