A8LR1 현대 45581-4F030용 균형 피스톤
제품 요약
제품명: 현대 45581-4F030용 A8LR1 밸런스 피스톤 (피스톤 No. 4 및 오버드라이브 클러치) 주요 정보: 모델: A8LR1 부품 번호: 45581-4F030 제품 유형: 새 제품 원산지: 대한민국 호환 모델 및 연식: 현대: 제네시스 쿠페, 제네시스, 에쿠스, 센테니얼 (2012-2016) 기아: K9 (2012-2016) 호환 배기량: 2.0T, 3.0L, 3.3L, 3.8L 크기: 20 x 20 x 10 cm 무게: 1 kg 제품 설명: 이 제품은 현대 및 기아 차량용으로 새롭게 출시된 A8LR1 밸런스 피스톤 어...
기본 속성
원산지:
중국 광둥
브랜드 이름:
HYUNDAI
모델 번호:
A8LR1
부동산 거래
가격:
80 USD
지불 조건:
티/티
공급 능력:
1000
제품 설명
제품명: 현대 45581-4F030용 A8LR1 밸런스 피스톤 (피스톤 No. 4 및 오버드라이브 클러치)
주요 정보:
- 모델: A8LR1
- 부품 번호: 45581-4F030
- 제품 유형: 새 제품
- 원산지: 대한민국
-
호환 모델 및 연식:
- 현대: 제네시스 쿠페, 제네시스, 에쿠스, 센테니얼 (2012-2016)
- 기아: K9 (2012-2016)
- 호환 배기량: 2.0T, 3.0L, 3.3L, 3.8L
- 크기: 20 x 20 x 10 cm
- 무게: 1 kg
제품 설명:
이 제품은 현대 및 기아 차량용으로 새롭게 출시된 A8LR1 밸런스 피스톤 어셈블리(피스톤 No. 4 및 오버드라이브 클러치 피스톤이라고도 함)입니다. 한국에서 제조된 이 OEM 품질 부품은 변속기의 정상적인 작동, 특히 A8LR1 8단 자동 변속기의 오버드라이브 클러치 작동에 필수적입니다.


제품 세부 정보
강조하다:
현대 밸런스 피스톤 변속기 부품
,현대차용 A8LR1 평형 피스턴
,45581-4F030 평형 피스톤 교체
Model:
A8LR1
Car Fitment:
현대
Size:
20x20x10cm
Condition:
아주 새로운
Partnumber:
45581-4F030
관련 제품
-
재생 K313 CVT 변속기 3040002340 3040002370 토요타 코롤라 프리우스 1.8L 2.0L FWD용 교체품 (글로벌 자동차 부품 도매 수입업체용)
Product Overview This remanufactured K313 CVT gearbox serves as high‑cost‑effective aftermarket replacement solution for global B‑end buyers. Our factory has exported transmission products to more than 150 countries for decades. We handle monthly container‑level shipment for auto spare‑parts ... -
Changan Eado Plus C211 CS35 자동 변속기 1500010B26
Parameter Value Item English Content Condition Brand new Usage Original replacement Warranty Negotiable OE Code 1500010B26 Origin Japan Brand OEM Applicable Models Fit for Eado plus(C211), CS35 plus Size 65×60×65 cm Model No. 1500010B26 Product Name Changan Eado Plus C211 CS35 Automatic Transmission ... -
재제조된 GM 6T31 자동 변속기 어셈블리, 토크 컨버터 및 TCM 밸브 바디 포함 6단 전륜 구동 트랜스액슬, 쉐보레 크루즈 뷰익 엑셀 뷰익 베라노용 직접 교체, 벤치 테스트 완료
Product Introduction The GM 6T31 front-wheel-drive six-speed automatic transaxle is factory-fitted to Chevrolet and Buick compact fuel vehicles. Original factory units commonly suffer from gear slipping, jerky shifts, delayed gear engagement, valve body stalling and TCM malfunctions after long ...