Chrysler, Dodge 6단 자동 변속기용 62TE 변속기 입력 클러치 드럼 어셈블리

주요 특징:

결정적인 변속기 구성 요소:62TE 6단 자동 트랜스엑셀에 대한 원본 입력 클러치 드럼 집합 (Low Clutch Housing) 이라고도 알려져 있습니다.이 구성 요소는 직접 클러치를 안고 직접 클러치에 유체 압력을 제어하는 중요한 밀폐 고리를 포함.

일반적인 실패점 - 알려진 문제:이 드럼은 62TE의 약점을 해결합니다. 마른 밀폐 반지는 낮은 클러치 하우스에 떨어지면 직접 클러치에 심각한 압력 손실이 발생할 수 있습니다.1~2회 업시프트에서 중성화하고 즉각적인 램프 모드 활성화증상은 다음과 같습니다.

• 1~2개의 중성 상향 변속기 (변속기 변속기 중 변속기가 떨어지는 경우)
• 엔진 회전에도 불구하고 역운동이 없습니다 (일반 62TE 장애 모드)
• 후속 기어에 지연 또는 출동하지 않는 경우

엔지니어링 솔루션:교체 드럼 조립은 알루미늄 타워 마모로 인한 문제를 해결합니다. 철강 고리가 구도를 만들어 피스톤과 클러치 스택에 대한 유체 압력을 손상시킵니다.후기 설계 에는 내구성 을 높이기 위해 개선 된 재료 가 포함 될 수 있다.

시험 및 사용 상태:전문적으로 검사되고 검증된 기능성. 변속기 재건에 대한 새로운 OEM 부품에 대한 비용 효율적인 대안.

광범위한 차량 호환성 (1994-2016년, 다양한 엔진 옵션):

크라이슬러:

• 200 (2011-2014): 2.4L I4, 3.6L V6
• 300 (2005~2010): 2.7L V6, 3.5L V6
• 300M (1999-2004): 3.5L V6
• 시러스 (1996-2000): 2.0L/2.4L I4, 2.5L V6
• 콘코드 (1998-2004): 2.7L/3.2L/3.3L/3.5L V6
• 그랜드 보이저 (2000년): 3.0L/3.3L V6
• LHS (1999-2001): 3.5L V6
• 뉴요커 (1994-1996): 3.5L V6
• PT 크루저 (2001~2010): 2.4L I4
• 패시피카 (2004-2008): 3.5L/3.8L/4.0L V6
• 프롤러 (2001-2002): 3.5L V6
• 세브링 (1995~2010): 2.0L/2.4L I4, 2.5L/2.7L/3.5L V6
• 타운 앤 컨트리 (1996-2016): 3.3L/3.5L/3.6L/3.8L/4.0L V6
• 보이저 (2000-2003): 2.4L I4, 3.0L/3.3L/3.8L V6

도지:

• 어벤져 (2007-2014): 2.0L/2.4L I4, 2.5L/2.7L/3.5L/3.6L V6
• 카라반 (1996-2007): 2.4L I4, 3.0L/3.3L/3.8L V6
• 챌린저 (2009~2010): 3.5L V6
• 충전기 (2006~2010): 2.7L/3.5L V6
• 다코타 (다양한 년): V6 신청
• 그랜드 카라반 (2008-2012): 3.6L/3.8L/4.0L V6
• 여행 (2009-2012): 3.5L/3.6L V6
• 램 C/V (2012): 3.6L V6

제품 사양:

• 상태:사용
• 원산지:광둥, 중국
• 차원:30 * 25 * 25cm
• 무게:9kg

이 입력 클러치 드럼 어셈블리는 62TE 전송 기능에 필수적입니다. 특히 역동착 및 1-2 셔프트 문제를 해결합니다.크라이슬러를 서비스하는 변속기 재건업체와 수리 작업소에게 이상적입니다.62TE 변속기가 있는 도지, 램 차량.